Articole recente
Afla distanta pe care urmeaza sa o parcurgi, dar si ce poti vedea pe drum!
Forum: Topicuri Noi
- In ce locuri din tara va propuneti sa mergeti in 2017? 30-01-2017
- Vacanta mea de iarna 30-01-2017
- Partiile din Romania 30-01-2017
- Bucovina, colt de rai 30-01-2017
Top Obiective
Chiftelute de icre
Icrele sunt bune si in ciorba sau prajite, insa nu sunt de ocolit sub forma de chiftele. ...
Bilete de Avion
7 voturi
din
Iuteala maxima? 50 km/ora!
Anul 1972, aniversarea unui secol de productie de locomotive cu aburi la Resita anunta lansarea unei colectii de locomotive, 16 la numar, care mai de care mai deosebite si de vazut.
Astfel, pe sine au defilat creatii din diverse epoci de constructie, vedeta colectiei fiind locomotiva “Resicza”, una dintre primele locomotive cu aburi construite in spatiul sud-est european. Aceasta a fost recuperata in 1961, de la Campia Turzii, unde era garata pe o linie de manevra. Proiectata de John Haswell, piesa este o locomotiva tender cu doua roti cuplate, care se poate inscrie in curbe cu raza de maxim 45 de metri, avand lungimea de 4,48 metri si greutatea in serviciu de 11,5 tone; dar cum aceste date sunt pentru cei care stiu cat de cat ceva despre domeniu, nu mai insist. Croita in conditii improvizate in atelierele uzinelor StEG Resita, intre anii 1961-1972 ea a fost garata pe o linie de manevra in fata Fabricii de locomotive din complexul uzinal local.
Despre Resita, trebuie se spunem ca se mandrea cu o impresionanta desfasurare de forte in ale locomotivelor, aici producandu-se in anul 1926 prima locomotiva cu abur construita in perioada interbelica, iar datorita succesului pe care acest oras l-a inregistrat in aceasta directie, alaturi de cel de la Uzinele Malaxa din Bucuresti, incepand cu 1930 in Romania nu s-a mai importat nicio locomotiva.
Fabricatia locomotivelor cu aburi la Resita s-a incheiat in anul 1964, cu zece locomotive de ecartament normal, din seria de 150.000, destinate exportului. Cele 16 piese de la Muzeul locomotivelor din Resita, cu doua exceptii, prezinta istoria de aproape un secol a unei industrii demult importante de pe malurile Barzavei. In anul 1960 Romania s-a profilat pe locomotive diesel si electrice, iar locomotivele cu abur au functionat in exploatarea C.F.R pana in anul 1980.
Acum, in 2011, puteti afla mai multe despre cele din urma la Muzeul locomotivelor cu aburi din Resita.
Diana Petrut
Astfel, pe sine au defilat creatii din diverse epoci de constructie, vedeta colectiei fiind locomotiva “Resicza”, una dintre primele locomotive cu aburi construite in spatiul sud-est european. Aceasta a fost recuperata in 1961, de la Campia Turzii, unde era garata pe o linie de manevra. Proiectata de John Haswell, piesa este o locomotiva tender cu doua roti cuplate, care se poate inscrie in curbe cu raza de maxim 45 de metri, avand lungimea de 4,48 metri si greutatea in serviciu de 11,5 tone; dar cum aceste date sunt pentru cei care stiu cat de cat ceva despre domeniu, nu mai insist. Croita in conditii improvizate in atelierele uzinelor StEG Resita, intre anii 1961-1972 ea a fost garata pe o linie de manevra in fata Fabricii de locomotive din complexul uzinal local.
Despre Resita, trebuie se spunem ca se mandrea cu o impresionanta desfasurare de forte in ale locomotivelor, aici producandu-se in anul 1926 prima locomotiva cu abur construita in perioada interbelica, iar datorita succesului pe care acest oras l-a inregistrat in aceasta directie, alaturi de cel de la Uzinele Malaxa din Bucuresti, incepand cu 1930 in Romania nu s-a mai importat nicio locomotiva.
Fabricatia locomotivelor cu aburi la Resita s-a incheiat in anul 1964, cu zece locomotive de ecartament normal, din seria de 150.000, destinate exportului. Cele 16 piese de la Muzeul locomotivelor din Resita, cu doua exceptii, prezinta istoria de aproape un secol a unei industrii demult importante de pe malurile Barzavei. In anul 1960 Romania s-a profilat pe locomotive diesel si electrice, iar locomotivele cu abur au functionat in exploatarea C.F.R pana in anul 1980.
Acum, in 2011, puteti afla mai multe despre cele din urma la Muzeul locomotivelor cu aburi din Resita.
Diana Petrut
Etichete: articol cu video muzee Muzeul locomotivelor cu aburi din Resita locomotive cu aburi
"Iuteala maxima? 50 km/ora!" citeste si:
-
Mai multe zile libere in 2017, mai multe ocazii de a calatori
20 Decembrie 2016 -
OZN pictat pe peretii unui monument de secol XIII din Cetatea Medievala a Sighisoarei
17 Mai 2016 -
Incursiune in lumea subterana: Pestera Popovat
12 August 2016 -
"Pita Cetatii" - painea cu sapte colturi care promoveaza Alba Iulia
30 Mai 2016 -
Insula Sacalin, un colt din harta raiului
16 Iunie 2016 -
La pas prin inima Sibiului, cel mai mare ansamblu urban medieval din Romania
07 Feb 2017 -
Cetatea din Feldioara va fi redeschisa la sfarsitul lunii iunie, dupa aproape patru ani de reabilitare
17 Martie 2017
Fii primul care comenteaza asta.